Hiệu suất cao PTFE Piston Nhẫn Với PTFE ngoại quan Piston Seal

Shock Absorber Piston~The máy cladded mới nhất

Piston Body:

Piston cơ thể được thực hiện với tiêu chuẩn quốc tế, và tăng cường sử dụng máy chính xác áp. Nó không dựa trên xử lý nhiệt và xử lý thứ cấp để cải thiện độ cứng bề mặt.

Cổng Cấy:

1.5mm Chiều rộng và chiều sâu 1mm spec.In Ngoài ra, để ngăn chặn sự "va vào tường cực" dưới áp lực khi cài đặt giảm xóc theo đường chéo, cổng cấy ghép có thể đi kèm với đặc điểm kỹ thuật chiều rộng 1mm

Chiều sâu rãnh:

Rãnh có độ sâu 0.65mm. Khi chèn PTFE vào rãnh theo chiều dọc, nó tăng cường vòng piston để nó không gây luân chuyển và đổ dưới 60 ℃

Piston rãnh:

Rãnh có một thiết kế rộng 0.5mm để giảm diện tích bề mặt tiếp xúc kim loại của mình giúp giảm hệ số ma sát, cạnh cứng do sử dụng lâu, và ốp PTFE đóng gói nới lỏng do quay.

Piston mặt:

Bề mặt 0.2mm piston gốc sẽ rách, vỡ, hoặc dễ gãy sau khi sử dụng lâu Quá trình hình thành máy thế hệ mới nhất với lớp vỏ đặc biệt thực hiện 1mm đóng gói PTFE đảm bảo PTFE để đạt được chaining độ cứng và độ đàn hồi trên bề mặt piston 0.4mm

Chiều rộng rãnh:

The Groove có 1.0mm chiều rộng và chiều cao 0.65mm trong thiết kế thiết kế của chúng tôi cho phép đóng gói PTFE đặc biệt để tạo ra siêu tie trái phiếu đàn hồi khi chèn vào tường kim loại. Điều này ngăn cản gói PTFE mài vấn đề.

PTFE đóng gói:

3. Một phương pháp sản xuất ống tốt hơn là hai mặt áp lực hình thành thay vì tấm đấm Các nguyên liệu liên tục làm nóng và nguội năm ngày trước khi bất kỳ xử lý ..
4. anh phương pháp chế biến tồi tệ nhất cho PTFE của Piston là quá trình bọt vì 'bề mặt PTFE của nó sẽ phá vỡ dưới 500-1000 tốc độ quay Bởi vì điều này, một chất hấp thụ sốc tốt mài nhẫn sẽ tạo thành tiền gửi bẩn dầu và làm cho các chất hấp thụ cứng theo thời gian.
5. Nhà máy đóng gói dạng PTFE được làm bằng phương pháp ốp nhiệt độ cao với chế biến siêu lạnh Ưu điểm của phương pháp này là thời gian sản xuất nhanh nhưng gây bong, phá vỡ và nới lỏng vấn đề thời gian

PTFE cho sửa đổi chiếc xe được tạo ra mà không cần nhiệt độ cao và làm mát phương pháp xử lý cứng nhanh, do đó nó được giữ lại độ đàn hồi, độ bền mài, mở rộng, và tie-con dấu tài sản.

Seal Oil:

6. Con dấu dầu được thiết kế với PU sử dụng con dấu dầu trong tâm trí. Padding được đưa vào với áp lạnh mà tạo ra PTFE rằng hành động như con dấu dầu hiệu quả này làm giảm mài, rò rỉ, độ nhám rãnh, kiệt sức vì nóng, tiếng ồn, và con dấu dầu vấn đề khác có liên quan do áp suất cao cũng làm tăng tuổi thọ giảm sóc của
7. PTEF đóng gói cho sửa đổi chiếc xe chậm để sản xuất và đã hạn chế hạn ngạch sản xuất mỗi năm. Tuy nhiên, nó là rất kháng mài và khó phá vỡ Chúng tôi không khuyên nhà máy cung cấp dịch vụ sửa chữa piston sử dụng điều này bởi vì nếu họ cài đặt này, họ sẽ không có gì để sửa chữa sau này

Do sự khác biệt trong môi trường sử dụng và khái niệm thiết kế. Chúng tôi có thể thích ứng với bất kỳ tài liệu PTFE đóng gói và bất kỳ hình dạng piston Chúng ta có thể tạo ra phạm vi đường kính từ 25 mm đến 152 mm

Dầu thủy lực báo chí:

Khi dầu khí đổ vào dầu ép thủy lực dưới áp suất cao và nhiệt, nguyên nhân con dấu dầu rộng và nhấn vào tường cực này làm giảm rách bề mặt piston của cơ thể. Con dấu dầu đã tối đa mở rộng chiều dài 0,5mm đến 1mm

PTFE đóng gói:

Chúng tôi đóng gói PTFE được làm bằng phương pháp xử lý trước độc quyền đó sẽ đem lại lợi ích như Piston PTFE OD, Uto mài sửa chữa thiệt hại do sự chuyển động piston, tie-chân với tường rãnh và độ bền mài không giới hạn. Trial thử nghiệm sản phẩm của chúng tôi được chào đón.